年度局长在全市交通运输工作会议上讲话（全文完整）

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2022年度局长在全市交通运输工作会议上的讲话4篇

【篇一】2022年度局长在全市交通运输工作会议上的讲话

黄海嵩副省长在全省交通运输工作会议上的讲话

黄海嵩

（2011年1月12日）

同志们：

      这次全省交通运输工作会议是经三运省长批准同意召开的。这次全省交通运输工作会议的主要任务是，贯彻落实省委八届十三次全会和全省经济工作会议精神，总结“十一五”以来，特别是2010年的交通运输工作，研究部署2011年及“十二五”全省交通运输工作任务。刚才，会议对2010年度全省交通基础设施建设工作先进单位进行了表彰，省高速公路集团公司、交投集团公司、港航建设投资集团公司负责同志分别作了发言。梅劲同志作了一个很好的工作报告，并与各市和有关单位签订了今年交通建设责任书。希望各地、各有关单位围绕这些同志的讲话和发言，认真抓好落实。下面，我再讲三点意见：

      一、全面总结“十一五”我省交通工作取得的成绩和经验，以更加奋发有为的姿态推进交通运输事业科学发展

      刚刚过去的“十一五”，是极不平凡的五年。五年来，在省委、省政府的坚强领导下，全省上下深入贯彻落实科学发展观，全面实施工业强省等六大战略，成功战胜历史罕见自然灾害的重大挑战，有效应对百年一遇金融危机的严重冲击，经受住了复杂多变宏观环境的严峻考验，经济社会发展取得了令人鼓舞的巨大成就。经济总量跃上崭新平台，全省生产总值连跨7个千亿元台阶，提前一年实现万亿元目标，2010年全省生产总值预计突破12000亿元。工业化和城镇化进程持续加速，工业增速连续五年超过全国平均水平，工业化率由34.3%提高到42%以上，工业对经济增长贡献率达60%以上，2010年规模以上工业增加值预计实现5500亿元，增长23%以上；
城镇化率由35.5%提高到43%以上。经济社会的快速发展和人民生活的不断改善，交通运输事业发挥了十分重要的基础性、先导性的保障和支撑作用。

      “十一五”时期，全省交通运输事业取得了公认的巨大成就。五年完成投资1153亿元，新开工高速公路1469公里，新改建农村公路7.3万公里，建成了与经济社会发展基本适应的综合交通基础设施，形成了与生产生活基本适应的综合交通运输网络体系，初步构建了传统运输与新型业态相互交融的产业体系，蔚然形成了社会主义交通文明新风貌。应当说“十一五”安徽交通运输事业的发展，与经济社会发展基本适应，并略有超前。概括起来主要有五个新突破：

      一是高速公路建设取得突破性进展，五年新增高速公路通车里程1428公里，通车里程达到2929公里，接近前3个五年计划的总和。二是内河航运发展取得突破性进展，内河航运建设共完成投资91亿元，5年完成的投资量超过过去55年的总和。三是农村公路发展取得突破性进展，5年完成投资260亿元，基本解决了广大农村居民“出行难”问题。四是交通物流运输发展取得突破性进展，“十一五”期间完成公路水路客运量、旅客周转量、货运量、货物周转量和民航机场旅客吞吐量分别是“十五”时期的1.8倍、1.9倍、3倍、6.5倍和2倍以上。培育和形成了省高速控股集团、省交通投资集团、省港航投资集团、省邮政公司、民航机场集团等一大批交通投资和物流业重要骨干企业集团。五是交通事业改革开放取得了突破性进展，5年协议利用国外资金8.5亿美元，建成高速公路268公里、国省干线1933公里；
高速公路和水运建设经营实行“政企分开”体制改革，建设工程实行了四级质量保障体系改革，运输市场实行了城乡一体化客运体系改革，二级公路收费体制和农村公路建管体制改革、以及农村公路建设筹资体制的改革和邮政业政企分开、出租车行业公司化改革等取得明显成效，推动了公路水路基础设施建设质量、速度和管理水平的大幅度提高、投资成本的大幅度降低，与此同时，廉政建设与反腐倡廉体系进一步巩固与完善，“微笑服务、温馨交通”等精神文明创建活动蓬勃开展。

      回顾五年来的交通运输工作，我们坚持以创新的思路、改革的办法破解交通发展中的难题，不断推动交通事业科学发展，积累了许多宝贵经验。这就是：坚持规划引导，注重发挥规划的指导作用；
坚持改革创新，主动市场化取向的改革，发挥企业的主体作用；
坚持管理创新，注重发挥经济手段、法律手段和行政手段的综合运用；
坚持技术创新，注重新材料、新技术在建设中的作用，注重现代企业制度的理念和信息化技术的应用；
坚持严格监管，注重提高行业管理水平，坚持政府引导，注重调动市、县、乡和社会方方面面的积极性。

      “十一五”以来的成功做法和积累的宝贵经验弥足珍贵，需要我们在实践中进一步坚持和完善，不断开创我省交通运输发展的新局面。

      二、正确把握“十二五”发展的形势和任务，努力实现“十二五”良好开局

      当前，我们已经站在“十二五”的新起点。“十二五”时期，我省面临的发展机遇前所未有，处于大有可为的黄金发展期。经济全球化和区域一体化深入发展，承接国际国内产业转移条件更加有利；
国家坚持扩大内需战略，加大促进中部地区崛起力度，安徽在全国区域发展格局中的地位更加突出。工业化城镇化深入推进，长期大规模投入效应不断释放，皖江城市带承接产业转移示范区和合芜蚌自主创新综合试验区战略平台作用逐步显现，经济社会发展的内生动力显著增强。为什么说现在是黄金发展期？我们前几年和中央企业进行产业对接，出乎意料，一次对接结果，签订合同协议和意向就超过了1500亿；
现在和全国知名民营企业家携手合作发展，一下签单超过18000亿，其中合同签订超过15000个亿。省委从与中央企业、民营知名企业对接中看出，安徽是投资的热土、发财的热土，所以安徽要发展，必须要抢抓难得的黄金发展期。但同时我们也要看到，我们和全国先进省份相比，包括和全国的平均省份相比，还有差距，尤其是我省的工业化率还比较低，还需要进一步加快发展，另外城市化水平也比全国低。我省加快发展、加快转型的任务艰巨而繁重。基于以上认识和判断，省委八届十三次全会通过的关于制定“十二五”发展规划的建议明确提出，今后五年我省以科学发展为主题，以全面转型、加速崛起、兴皖富民为主线，坚持工业化、城镇化双轮驱动，坚持转型发展、开放发展、创新发展、和谐发展，努力走在中部崛起前列，为全面建成小康社会奠定坚实基础。我省“十二五”规划提出的战略任务，对交通运输事业发展提出了新的更高要求。所以我们不能躺在“十一五”时期取得的成绩中，必须还需要进一步的加快发展，必须把全省交通系统的思想统一到省委的“十二五”规划建议上去，统一到即将召开的省人代会上来。全省提出的“双轮驱动”对加快综合交通运输综合体系建设、推进城乡交通一体化、发展生产性物流业提出了新要求，转型发展对调整交通产业结构、做大做强物流产业、培育新型业态提出了新要求，和谐发展对方便城乡居民生产生活、提升行业管理水平也提出了新要求。

      根据省委八届十三次会议精神和全省“十二五”发展规划要求，“十二五”时期，全省交通运输工作的总体要求是，以科学发展为主题，以加快转变发展方式为主线，坚持“双轮驱动”，加快推进综合交通运输体系建设，优化产业结构，加强行业管理，大力发展现代交通运输业，为全面转型、加速崛起、兴皖富民提供有力支撑。到2015年底，基本建成以高速公路、铁路、航空、高等级航道为主骨架，以国省干线公路网和干线航道为支撑，以高密度农村公路网为基础，以运输枢纽港站为节点，区域交通、城乡交通协调发展，公路、水路、铁路、民航有机衔接，运输能力、交通信息化水平和服务质量明显提高，适应经济社会快速发展的综合交通运输体系。各级、各有关部门和全省交通运输系统广大干部职工，要按照省委、省政府的部署，围绕交通运输“十二五”发展的目标任务和要求，紧密结合实际，进一步明确思路，细化目标，强化责任，努力完成“十二五”交通运输发展各项任务。

      2011年是“十二五”开局之年。五年看三年，三年看头年。做好今年的交通运输工作，对于完成“十二五”任务，推进交通运输科学发展，具有重要意义。为此，要重点抓好以下几个方面的工作：

      一是继续加快交通基础设施建设。高速公路力争开工建设570公里，在建工程达到1600公里以上，为2012年实现3500公里以上通车里程创造条件。明年是本届政府的任期最后一年，要确保3500公里，“十二五”期间要确保基本形成四通八横的局面。新改建国省干线公路1600公里，其中续建新开工一级公路500公里，改变我省一级公路严重落后的局面，为“十二五”市、县间通一级路奠定基础。掀起内河水运建设高潮，抢抓机遇，开工和建成一批多年想干而未能干成的大项目。要基本建成包括合肥、芜湖、马鞍山、铜陵、池州、安庆在内的皖江港群，为“十二五”基本建成“两干三支”航道网创造条件。继续有步骤地开展农村公路升级改造特别是农村公路危桥改造。建成合肥新桥国际机场。建设一批交通运输物流园区和站场。

      二是加快发展现代交通物流体系。认真贯彻落实省政府《关于加快发展交通运输业的若干意见》，加快培育主业突出、市场影响力强的大型骨干交通运输企业，努力形成以重点企业为主导、中小企业为补充的集群发展格局。要把加快培育新兴物流业态作为一项重要任务，积极开展汽车租赁试点，培育汽车租赁龙头企业；
支持现代邮政物流业发展，打造邮政物流品牌。要探索促进现代物流发展的途径和手段，加强综合物流体系建设，着力把物流业培育成重要的支柱产业。

      三是深化交通运输领域改革。推进交通行政管理体制、公路养护管理体制、公路收费体系、运输管理体制等项改革，重点理顺大部制框架下的行业管理体制，推进公路、水路、民航、城市客运、邮政监管体制改革和内部改革，优化结构，整合资源，提高效能。深化投融资体制改革，探索搭建干线公路建设新的融资平台，积极推行“省市共建，市建省补”的建设模式，鼓励民间资本投资建设交通运输基础设施。

      四是坚持把服务社会、促进发展作为行业管理的第一目标。交通运输行业是服务行业，是重要的公共服务窗口。全省各级交通运输部门要牢固树立“管理就是服务，而且是更高层次服务”的新理念，时时刻刻把群众的需要放在第一位，不断改进我们的服务。要加强交通建设市场、运输市场管理，规范市场秩序，争取公路交通货运量和客运量每年都有一个较大幅度的增长。要加强综合管理体系建设，提高监管水平。要切实抓好公路的治超工作，对重点路段、重点时段实行严抓严管，并积极探索治超的治本之策。要注重科技在基础设施建设、安全保障救助、节能减排、生态环保等方面的应用，以信息化驱动管理现代化。要加大信息化对交通运输业的融合力度，大力推进收费公路ETC车道的建设。要搞好职业技能培训，培养一批适应现代交通发展的高素质人才。要深入开展“微笑服务、温馨交通”创建活动，丰富内涵，拓展领域，以“微笑服务”为标杆，打造更多社会公认的优秀交通服务品牌，努力以先进典型和优秀品牌为基础，促进全行业服务质量和社会形象实现新提升。

      三、切实加强组织领导，奋力开创交通运输发展的新局面

      推进交通运输事业科学发展，关键在人，关键在领导。各级政府及有关部门要切实在组织、规划、管理等方面担负应尽责任。

      （一）加强统一领导。各级政府要切实加强对本地交通运输发展的组织领导，进一步把交通运输发展摆上突出位置。要建立严格的目标管理考核机制，层层落实建设和管理任务。主要领导亲自部署指挥，分管领导靠前调度落实。各地要按照省政府《关于加快交通运输基础设施建设的意见》要求，成立由主要领导挂帅的交通基础设施建设领导小组，加大对交通基础设施建设的推进力度。各级政府要切实关心交通运输部门遇到的实际困难，及时帮助解决发展中的问题。要研究特事特办的措施，敢于为干事创业的同志撑腰。

      （二）强化协调联动。交通运输发展涉及多个部门、多个环节和多个层面。交通运输部门要在各级政府的领导下，切实发挥好牵头责任。各级政府及发展改革、国土资源、环境保护、林业、水利和财税、物价等部门要主动作为，密切配合，上下联动，形成合力。特别是在交通基础设施项目前期工作推进中，要实行统一组织、同时评审、并联审批，敢于打破常规，做到特事特办、急事急办，加快前期工作进度。

      （三）抓好规划落实。各级、各类交通运输 “十二五”发展规划即将相继出台实施，这是指导未来五年发展的纲领性文件。各级政府和交通运输主管部门要切实加强对各类规划落实的监督力度，并注意在实际执行中根据新情况及时对规划进行科学调整，使规划更好符合实际、指导实践。同时，要加大汇报衔接力度，加强与交通运输、发展改革、国土资源等国家部委在项目、资金、用地等方面的对接，争取国家有关部门更大的支持。

      （四）做好利用外资和招商引资工作。突破建设资金瓶颈制约，多渠道筹措交通运输基础设施建设资金，是当前和今后一个时期我们面临的一项重要任务。要搞好项目申报，积极利用世行和亚行项目贷款。要积极引进社会投资，特别是注意吸引国内外从事交通建设投资运营的实体企业投资。招商引资不能因噎废食，要注意吸取经验教训，在前期就要规范运作，真正引进那些在资金、技术、管理上都有实力的企业投资交通运输基础设施建设。最近，经省政府同意，省交通运输厅下发了《关于鼓励和引导民间投资交通运输领域的实施意见》，《意见》按照“非禁即准、平等待遇”、“谁投资、谁受益”的原则，拓宽民间投资的范围，欢迎民间资本通过多种形式投资我省交通运输基础设施建设。各地要制定配套的实施办法，把文件精神落到实处。

      （五）切实加强党风廉政和行风建设。加强交通运输行业党风廉政和行风建设，是一项长期任务。要以建立惩治和预防腐败的各项制度为重点，健全有交通运输特色的惩治和预防腐败体系及长效机制。要深入开展行风建设，规范执法行为，着力改进服务，及时解决人民群众反映强烈的突出问题。要深入实施“人才强交”战略，高度重视各级交通运输部门领导班子和队伍建设，真正建设一支政治上坚定清醒、业务上内行精通、作风上正派清廉的领导干部队伍，锻造一支特别能战斗、特别能奉献的职工队伍。

      同志们，新的一年，交通运输改革发展任务繁重，希望大家统一思想，坚定信心，奋勇拼搏，扎实工作，全面完成今年全省交通建设发展各项任务，为推动全省经济社会又好又快发展做出新的更大的贡献。

      春节将至，借这个机会，向全省交通运输系统广大干部职工和为交通运输发展做出贡献的各个单位拜一个早年，祝大家身体健康，闔家幸福，万事如意！

【篇二】2022年度局长在全市交通运输工作会议上的讲话

先行引领 跨越发展

奋力开创ⅩⅩ交通运输工作新局面

——在2012年1月15日全县交通运输工作会上的讲话

局长 ⅩⅩⅩ

各位领导，同志们：

今天召开的全县交通运输工作会，主要任务是：认真贯彻省、市交通运输工作会议和县“四会”精神，全面总结2011年县交通运输工作，研究部署2012年交通运输工作，表彰一批先进典型，进一步动员全系统干部职工，坚定信心，拼搏进取，奋力开创2012年交通运输工作新局面。

同志们，交通运输部门作为经济社会发展的先行者，长期以来受到县“四大家”的高度重视和大力支持，县领导经常不辞辛苦视察指导交通工作，帮助我们理清思路，解决问题，大力促进了县交通运输工作跨越发展。今天，县“四大家”领导又在百忙之中抽出时间莅临指导这次会议，并将作重要讲话，这对我们是极大的鼓舞和鞭策。我们一定要认真体会和贯彻落实县领导的讲话精神。下面，根据会议安排，我讲三点意见：

一、回顾2011年，十二五开局跨越发展

2011年是中国共产党成立90周年，是实施“十二五”规划的开局之年，是省交通运输厅确定的“先行跨越年”，所谓“先行跨越”，就是充分发挥交通运输在服务经济社会发展中的先行引领作用，实现交通运输的跨越发展 。一年来，我们在县委等“四大家”的正确领导和省、市交通运输部门的大力支持下，以努力打造民生交通、和谐交通、效能交通为己任，以交通运输“先行跨越年”为主线，以交通项目建设为重点，努力克服建设任务多，资金筹措难，救灾压力大等诸多困难和压力，凝心聚力，合力攻坚，大力推进交通运输转方式、调结构、促增长、惠民生、保稳定，着力提升服务经济社会发展能力，实现了“十二五”开局之年的跨越发展：杭瑞高速公路ⅩⅩ段及连接线（ⅩⅩ大道）建成通车，通界高速公路和公交客运中心开工建设，国、省道全面改造升级，省际出口路全部联通，县乡公路不断改造，农村公路村村通达，城东新区路网、开发区二期路网、凡牌公路等项目顺利实施，危桥、渡口、渡船顺利改造，洪灾损毁交通设施基本恢复，乡镇客运站点完善配套，农村客运全面覆盖，运输服务质量明显提高，基本构建了“便捷、通畅、高效、安全”的综合交通运输体系。主要体现在如下六个方面：

（一）、勇于担当，交通抗洪救灾取得重大胜利

我县遭遇历史罕见的6·10特大洪灾，造成国省县乡道及农村公路严重损毁，直接损失达Ⅹ亿元，全县交通陷入瘫痪状态。面对特大灾情，全体干部职工大力弘扬“不畏艰险，勇于担当”的抗洪救灾精神，同舟共济抗洪灾，众志成城保畅通。第一时间抢通了106国道、省道南大线、县道关云线等救灾通道后，投入大量人力、物力，抢时间，抓进度，科学指挥，攻坚克难，决战决胜，及时全面开展水毁交通设施灾后重建。止年底，全县水毁交通设施基本恢复，保证了交通畅通。我们在战洪魔，排险情，抓恢复，保畅通的交通抗洪救灾战斗中谱写了最壮丽的篇章，取得重大胜利，得到了上级的充分肯定。

（二）、突出重点，交通项目建设快速推进

1、杭瑞高速公路ⅩⅩ段项目经过历时3年的艰辛建设，累计完成投资Ⅹ个亿，2011年投入Ⅹ万，于6月份竣工并通车营运。

2、杭瑞高速ⅩⅩ连接线（ⅩⅩ大道）项目按一级公路标准建设，于8月份完工并通车。

3、通界高速公路项目顺利完成了项目核准，定测详勘，初步设计，征地拆迁等前期工作，已开始了九岭大桥、隽水大桥施工建设，标志着从项目准备期进入项目建设期，完成投资Ⅹ个亿。

4、106国道隽水段改造项目完成了玉立酒店至县交警大队Ⅹ公里大修、拓宽和刷黑，完成投资Ⅹ万元。

5、省道南大线改造项目完成大修、刷黑改造Ⅹ公里，完成投资Ⅹ万元。

6、县乡公路改造项目：（1）完成里塘线Ⅹ公里硬化改造。（2）完成华家至大源公路Ⅹ公里硬化。（3）完成五里镇季山村Ⅹ公里省际出口路硬化。（4）完成戴家坳至黄袍Ⅹ公路硬化。（5）完成象鼻咀至老马港公路大修改造。完成投资Ⅹ万元。

7、县公交客运中心项目完成主站楼建设，完成投资Ⅹ万元。

全年投入交通建设资金达Ⅹ个亿。

（三）、服务全局，交通惠民设施建设深入实施

我们从服务民生的大局出发，为了实现把公路修到家门口，把客车跑到家门口，把站点设在家门口，把渡船开到渡口，大力推进惠民项目实施。完成宝塔大道、银山大道等城区道路维修。完成城东新区四庄路、广场南通道建设。实施银山初中场地硬化。完成县委组织部培训中心场地硬化。新建凡店至牌合公路，现已简易通车。完成县城至陶瓷产业园Ⅹ公里公路大修改造。实施油茶产业园公路建设。完成乡镇客运站点、招呼站、候车亭建设任务。完成库区“三无”渡船改造20艘。完成菖蒲港等危桥维修。帮扶援建关刀台源村、云溪库区、麦市河田桥等重灾区水毁路桥。完成这些惠民工程共需投资Ⅹ万元，已完成投资Ⅹ万元。

（四）、奋力双争，交通双争成效再创新高

面对前所未有的建设项目多、投资规模大、资金筹措难等困难，我们坚持以干求助，以诚求援，顺利获批了一批项目和资金：争取了106国道隽水段、省道南大线、县乡等级公路改造和水毁恢复资金达Ⅹ多万元，居全省交通运输系统前列；
ⅩⅩ至嘉鱼高速公路项目顺利获批，已初步确定线路方案，正进行前期工作；
106国道ⅩⅩ段绕城公路项目和庄前至大坪公路改造项目获批并列入建设计划；
沙堆至天岳关公路有望列入省道改造升级计划；
区域性物流园区项目已完成规划上报。这些双争项目的逐步实施，进一步促进了我县高速公路“南北联接，东西贯通”，国省公路“全面升级，便捷畅通”，乡村公路“纵横交错，衔接互通”的交通路网不断形成。

（五）、创新管理，交通行业监管再上新台阶

在公路养护和路政管理方面。针对公路养护季节特点和病害规律，合理安排养护，加强路况巡查，及时处理病害，养护管理达到规范化要求，公路养护管理水平再上一个新台阶，国省干线好路率达92.6%，国检顺利达标，有效保障了道路通行条件大幅提升。坚持公路超限超载治理和违章建筑治理并举，坚持严格执法，规范管理，超限超载和违章建筑等现象得到有效遏制，路产路权得到有力维护。在运输市场监管方面。按照“规范有序、和谐发展”的要求，加大运输市场监管力度，重点加强节假日旅客安全运输监管，加强危货运输和维修企业管理。配合文明城市创建活动，加大对长途客运、农村客运、出租客运、城区公汽、客运站点服务质量整治力度，联合县内相关职能部门和邻近县市运输部门，严厉开展打黑行动，客运市场秩序明显好转，逐步营造了安全、文明、优质、便捷的客运环境。较上年相比，客运量、客运周转量、货运量、货运周转量均增幅在2.3%以上。在物流管理方面。完成区域性物流园区规划，成功搭建物流信息平台，初步构建交通物流发展框架，有力推进现代物流业积极发展。在企业管理方面。恒通公司坚持以市场为导向，不断调整优化经营结构，拓展广告、驾驶培训、门店等经营领域，努力提升服务质量，同时，强化企业内部管理，积极推行绩效考核和增收节支举措，企业效益和职工福利保持了稳定增长。装卸公司充分发挥固定资产效益，把湘汉路危旧门店改造成黄金门店，并提前招租创效。交通投融资体制改革有了新突破，新组建的县恒丰交通投资公司充分发挥投融资优势，完成了115亩土地收储选址，初步启动了凡牌公路、麦市桥等项目建设和老车站二期安置工程开发。

其它各项工作也得到协调发展。创先争优持续深入开展，党风廉政建设常抓不懈，反腐败宣教活动积极开展，成效明显；
精神文明创建稳步推进，登山、钓鱼、业务竞赛、演讲比赛等形式多样的文体活动广泛开展，精神文明创建富有成效；
安全综治工作全面深入开展，各项指标均得到严格有效控制，无火灾、火警、重大恶性交通事故、综治案件发生，无上报安全事故发生；
计划生育工作真抓实干，圆满达标；
群团组织建设深入扎实，卓有成效；
“三万”活动、行风评议、文明城市创建、治庸问责等专项活动真抓实干，常抓不懈，抓出特色和效果。

（六）、创先争优，交通亮点精彩纷呈

虽然我县交通设施遭受6·10特大洪灾的重创，但欣慰的是，省委书记李鸿忠、省长王国生，省交通运输厅厅长尤习贵、副厅长张云、马立军，省公路局局长范建海等一大批重要领导亲临我县指导抗洪救灾和交通建设，给我们提供了坚强领导和大力支持，增进了对我县交通运输事业的了解和重视，并给予了大力扶持，对推进我县交通运输工作新一轮跨越发展必将产生重大而深远的影响。

央视、凤凰卫视、东方卫视、湖北卫视、CCTV网、中国交通网、湖北新闻网等一大批重要电视、网络、报刊新闻媒体高度关注和大力助推我县交通运输工作，采用新闻信息稿件达200余件，营造了交通运输发展的良好社会氛围。

“ⅩⅩ县交通局”通过机构改革，进一步调整了管理职能，优化了内部机构配置，并更名为“ⅩⅩ县交通运输局”。为顺应交通运输管理体制需要，搭建交通建设投融资平台，一定程度上解决建设筹资难问题，成立了“ⅩⅩ县恒丰交通投资有限公司”。为落实燃油税费改革政策，县征稽所稳妥完成转岗过渡，改组成立了“县交通物流发展局”。

我局荣获县“项目建设先进单位”、县“双争工作先进单位”、县“人口和计生工作先进单位”、县“我身边的优秀共产党员”演讲比赛第二名、县“行评回头看”优秀单位、县抗洪救灾先进单位、县“三万”活动优秀组织奖、县“三万”活动先进工作组、县“先进基层党组织”等荣誉称号，并即将获得一批荣誉称号，县交通物流发展局荣获省级“文明单位”。

成绩来之不易，经验弥足珍贵，我们深深体会到：

一是要依靠各级党委、政府、上级交通主管部门和人民群众的支持，优化交通发展环境。县“四大家”给予了我们交通运输工作高度重视和大力支持，把交通建设纳入经济社会发展的战略规划，摆在优先发展的战略地位，并出台了一系列支持交通发展的具体政策。主要领导多次帮助我们向上争取项目资金，加强与各乡镇、部门之间的协调沟通，解决具体问题。省市交通运输部门无论是在项目上还是资金上都给予我们极大的扶持，促进了交通运输事业的可持续发展。我们也注重听取群众呼声，争取社会各界的支持，引导社会各界参与交通运输工作，形成了有利于交通运输发展的大环境。实践证明，只有始终不渝地坚持和依靠各级党委、政府、上级交通主管部门和人民群众的大力支持，形成全社会建设交通的格局，才能加快交通建设步伐，推进交通运输发展先行跨越。

二是要发挥交通运输部门的先行引领作用，促进我县经济社会跨越发展。交通运输是国民经济的命脉，具有基础性、全局性、战略性的地位和作用。我们在开展工作时，要注重从全局性出发，跳出交通看交通，发挥先行引领作用，积极做好政府的参谋角色，及时提出交通运输发展相关意见建议，协助政府更好的开展各项工作。我们各项成绩的取得和全体干部职工的共同努力分不开的，局领导班子之间团结齐心，紧密配合;各职能股室和下属单位扎实工作，出色地完成了全年工作任务，为进一步促进我县经济社会全面发展作出了相当的贡献。

三是要抢抓政策机遇，加快交通基础设施建设。我们积极抢抓国家实施保增长、促发展、惠民生，加快交通基础设施建设投入的政策机遇，充分利用武汉城市圈、长株潭城市群的建设拉动契机，发挥中间节点经济带区位优势，超前谋划，敢为人先，抢占先机，形成了申报一批，储备一批，在建一批，见效一批的项目管理模式，极大地改善了我县交通瓶颈状况。要想有地位，必须有作为。只有抢抓机遇，加快交通发展，才能在经济社会发展中起到“先行引领”的作用。

四是要从服务大局出发，实现交通运输持续发展。从服务我县经济社会发展的大局出发，坚持科学发展理念和惠民利民原则，突出“三个服务”。我们围绕高速公路主骨架、国省道主通道和站场主杻纽的建设目标，建成杭瑞高速，在建通界高速，将建通嘉高速，升级国省道，改造县乡道，打通省际出口路，硬化农村公路，完善站点布局，改造“三无”渡船，援建灾区水毁路（桥），不断满足群众便捷、安全出行的交通需要，实现了交通运输可持续发展。

五是要以人为本，彰显交通运输文明形象。要突出“两手抓”，不断加强党的建设，抓班子，带队伍，促发展，保稳定，树形象。广泛深入开展交通行业文明创建，不断彰显干部职工“艰苦奋斗、勇于创新、不畏风险、默默奉献”的交通精神，使两个文明建设得到健康发展。

这些成绩和经验的取得，是县“四大家”坚强领导的结果，是上级交通部门、县内各相关部门和社会各界大力支持的结果，是全体交通干部职工团结拼搏的结果！在这里，我代表县交通运输局，向长期以来关心支持交通工作的各位领导表示最衷心的感谢，向辛勤工作在交通运输一线的干部职工表示亲切的慰问，并致以崇高的敬意！

尽管我们取得了这些成绩，但也应清醒地认识到，在我县交通运输事业发展过程中，还存在一些突出困难和问题：一是交通基础设施总量和布局还不能完全满足经济社会发展的需求，综合服务能力与经济社会发展还不相适应；
二是交通建设筹资困难，项目资金缺口较大，专业人才紧缺，科技创新能力不强，一定程度上制约交通建设发展。三是项目实施环境并不宽松，部分工程项目推进不快。四是加强农村公路养护和地方海事监管迫在眉睫。这些问题还有待我们引起高度重视，认真研究，努力解决。

二、谋划2012年，砥砺奋进开创新局面

在我刚刚参加的全省交通运输工作会上，李鸿忠书记、王国生省长提出，为更好服务于全省经济社会发展大局，服务于人民群众交通运输新需求，推进湖北交通运输实现“六个发展”，进一步开创湖北交通运输跨越发展新局面，努力把湖北建成全国综合交通运输和中部地区崛起的“立交桥”，在湖北经济社会跨越发展中发挥先行引领作用。尤习贵厅长在讲话中指出，省厅把2012年确定为湖北交通运输“服务提升年”，要着力在提升服务能力、服务效率、服务质量、服务水平上下功夫，做到注重“六个坚持”、努力实现“六个提升”：一是坚持适度超前原则，继续加快交通运输基础设施建设，提升交通运输服务保障能力；
二是坚持综合运输发展方向，促进各种运输方式协调发展，提升综合交通运输效能水平；
三是坚持安全第一理念，强化基层基础建设，提升交通运输安全保障水平；
四是坚持保障和改善民生，把惠民利民作为第一要务，提升交通运输基本公共服务能力和水平；
五是坚持改革体制机制，积极应对新变化新挑战，提升管理创新能力；
六是坚持两个文明一起抓，推进行业文化建设，提升交通运输发展的精神动力和智力支持。

根据全省交通运输工作会精神，结合我县实际，我们提出2012年全县交通运输工作指导思想是：认真贯彻省市交通运输工作会议和县四会精神，围绕建设鄂南经济强县的战略部署，以交通运输“服务提升年”为主线，以建设区域性交通枢纽中心为目标，以完善综合交通运输体系为中心，以交通设施建设为重点，全面促进建、运、管、养协调发展，着力提升交通运输服务能力、服务效率、服务质量和服务水平，努力推进交通运输工作大建设、大发展、大跨越，奋力开创交通运输工作新局面。

2012年主要目标任务是：

（一）、重点项目建设投资突破Ⅹ亿元：

1、加快推进通界高速公路项目建设施工。

2、完成通嘉高速公路项目前期工作。

3、启动106国道绕城公路项目工可评估等前期工作，争取开工建设。

4、实施庄前至大坪等县乡公路改造 。

5、完成危桥改造及渡改桥任务。

6、完成公交客运中心建设，力争搬迁启用；
完成2个三级客运站建设。

7、完成秀水大道升级、旭红桥至银山大道改造、油茶产业园路和凡牌公路建设等项目。

（二）、公路养护：干线年平均好路率为95%，干支线年均好路率达80%。

（三）、企业经营：恒通公司营业收入比上年增长5%，企业利润比上年增长3%；
装卸公司实现利润增长5%。

（四）、行业管理：运输市场监管面、证件年检年审率、营运客车持证率、挂牌依线运行率、进站率均达100%；
执法人员依法行政，无“三乱”现象，无行政败诉案件；
在安全综治管理方面，无重大工伤事故和交通事故发生，力争百车死亡率控制在2人以下，百车经济损失控制在Ⅹ万元以内，库区无水上安全事故。

（五）、廉政建设：深入开展党风廉政建设和治庸问责工作，确保无违法违纪案件发生。

（六）、文明创建：巩固提高文明单位、文明站所、文明班组、文明职工、青年文明号、青年岗位能手等系列文明载体创建水平，实现1－2个文明单位（或文明集体）提档升级，培养和树立一批有影响力的先进典型。

实现上述目标，任务十分繁重。我们要切实增强等不起的紧迫感、慢不得的危机感、坐不住的责任感，明确新思路，树立新标杆，谋求新突破，实现新跨越。重点要做好以下工作：

（一）、坚持发展理念，实现交通运输大跨越

解放思想促发展。一是站位要高。要紧紧围绕县“四会”提出的建设鄂南经济强县的战略目标，从服务经济社会发展大局的高度，来谋划交通运输工作。二是定位要准。要牢固树立大交通、大发展的理念，探索新途径，找准切入点，从建立综合运输体系的角度，来全盘谋划交通运输工作。三是触角要灵。要善于捕捉信息、研究政策、吃透上情、熟悉下情，要有“春江水暖鸭先知”的敏感，要有“草色遥看近却无”的发现，提高工作的前瞻性，全力以赴争项目、争资金。四是胆子要大。要解放思想，敢闯敢试，以“第一个吃螃蟹的人”的勇气敢为人先，以“跳起来摘桃子”的精神加压奋进，不断向更高目标跨越。

开拓创新促发展。一是创新前期工作方法。前期就是投资、前期就是效益、前期就是发展。要落实前期工作责任制，采取“倒逼工作法”，对照目标任务，超常规、超常态推进前期工作，促使项目尽快落地，计划变成现实。二是创新项目建设办法。坚持发展是第一要务不动摇，实行“节点控制法”，月清季结，强化督办，迅速掀起交通重点工程建设新高潮。三是创新行政服务方式。推行“精细工作法”，始终坚持服务第一，依法依规，打破常规，特事特办，优质服务，注重细节，精细服务，真正形成有利于交通运输事业发展壮大的绿色通道。四是创新筹融资方式。发挥市场机制作用，探索推行多元筹资渠道，广泛吸纳社会资金投入交通建设。要拓展交通投资公司职能，支持交通投资公司做强做大，充分发挥投融资平台作用，扩大融资规模，保证交通建设和发展的资金需求。

优化环境促发展。交通的发展非一日之功、一人之力。营造“合力共建”的环境是加快交通发展的“硬实力”。面对跨越发展的新目标、新要求，要进一步加大宣传力度，使“大办交通、办大交通”成为全社会的共识，进一步动员社会各界力量，形成合力共建的新格局，进一步争取各级党委政府和上级主管部门的重视和支持，出台扶持政策，着力构建更富活力、更有效率的发展环境。

（二）、坚持发展主题，加快交通设施大建设

加快交通设施大建设仍然是交通运输大发展的主题。一是要全面实施项目建设。要加强领导，明确责任，科学部署，落实措施，攻坚克难，全力推进。要按“任务不减，目标不变”的原则，要打好通界、通嘉高速通道建设持久战，要吹响106国道绕城公路建设冲锋号，要发起公交客运中心建设攻坚战，要启动县乡公路、危桥、渡口改造和秀水大道升级等项目协同战，要掀起惠民利民项目建设新高潮，要拉开物流园区建设大序幕，确保各项重点工程项目按期顺利完成。二是确保工程质量。牢固树立工程质量意识，作为工程建设的第一生命，采取得力有效措施，加大监管力度，强化监管手段，完善质量保障体系，严格落实工程质量责任追究制和终身负责制，把每项工程建成优质精品工程。三是预防工程建设腐败行为。 切实把好工程监管关，变事后处理为事中监督，变事中监督为现场监督，杜绝工程建设腐败行为，努力打造阳光廉政工程。

（三）、坚持统筹兼顾，促进交通管理大完善

改善运输服务管理。要优化交通运输组织结构，完善运力保障体系，提高运输服务质量，加强客运高峰期间监管，确保群众安全便捷出行。坚持强化源头管理，实施动态监管，集中开展客运班线、公共交通、货物运输等专项整治行动，重点打击非法经营、倒客宰客、拒载绕道等不法行为，不断规范运输市场秩序。积极发展农村客运，推进城乡客运一体化，实现城乡客运“零距离换乘”。

健全完善物流管理。推进交通运输企业与生产、营销企业的协调与合作，加强政策扶持，引导、培育中小物流企业做大做强。强化市场监管，规范物流管理，维护经营秩序，用现代化手段助推交通物流发展，提升物流管理水平。

强化养护、路政管理。在公路养护方面，把重点放在防汛抗灾上，放在国省道及县乡主干线的养护上，放在强化和提高公路保畅通上，确保年度好路率目标。在公路路政管理方面，继续加大依法治路力度，抓好占路为市、沿路设障的整治工作，加大公路治超力度，做到早预防、早发现、早制止，争取各职能部门和沿线政府对路政管理工作的支持，逐步把路政管理由部门行为转变为政府和全社会行为。

加强安全综治管理。继续贯彻“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，贯彻安全责任制和一票否决制，以铁的手腕、铁的面孔、铁的标准，强化安全综治监督。开展平安交通、平安水域、平安工地创建活动，经常进行隐患大排查、大化解、大处理，切实抓好质量安全隐患的排查整治。严格实行挂牌督办、整改销号制度，坚决遏制重特大事故发生，确保交通安全平稳可控。

（四）、坚持文明创建，提升交通勤廉高效的好形象

常抓交通队伍建设。要努力塑造风清气正和团结向上的领导干部职工队伍形象，重点加强党的思想作风、工作作风和干部生活作风建设，以优良的党风促政风带民风，建设一支政治强、作风优、能力好的交通队伍。要以开展治庸问责工作为契机，加强交通队伍建设，通过教育引导、问题整改，严肃问责等举措，着力解决 “庸、懒、散、软”四个问题，达到以治庸提能力、以治懒增效率、以治散正风气、以治软鼓士气，努力打造一支能适应新形势下交通运输发展需要的交通队伍。

狠抓廉政交通建设。牢固树立“交通建设大发展，廉政教育大加强”的责任意识，要继续加强以构建惩治和预防腐败体系为重点的反腐倡廉建设，认真落实党风廉政建设责任制，重点做好工程建设领域廉政工作、解决损害群众利益的突出问题和加强对权力运行的制约监督等三项工作，抓好岗位廉政教育，打造干部勤廉、行业崇廉的“廉政交通”。

大抓行业文明建设。以建设学习型交通、诚信型交通和服务型交通为目标，以“创文明交通行业”为主题，深入开展“学树建创”活动，不断增强交通干部职工学习能力、创新能力和综合素质；
努力践行社会主义核心价值体系，大力弘扬交通行业精神和抗洪救灾精神；
紧密结合创先争优、文明城市创建和“三万”等活动，创新特色活动载体，党政工青妇齐抓共管，全面开展文明创建工作，努力提升文明创建水平，使行业文明创建成为推动交通运输发展的内在动力。

三、立足岁末年初，认真抓好几项重点工作

春节即将到来，做好岁末年初各项工作，任务十分繁重，要认真梳理，合理安排，集中力量抓好以下几项重点工作，确保大家过上一个欢乐祥和的新年。

一是精心组织安排好春运工作。一年一度的春运工作从元月8日已经开始，这是我县交通运输“服务提升年”的第一项重点任务，既是一项经济工作，也是一项政治任务，是关系人民群众切身利益的一件大事，是检验交通运输部门执行力的重要标准之一。我们要按照省、市交通运输部门和县委、县政府的统一部署，认真落实县春运工作会议精神，切实履行好交通运输部门的社会责任和政治责任。立足于做到早准备、早部署、早落实，精心组织好今年的春运工作，确保实现“以人为本、安全第一、以客为主、优质便捷”的春运总目标。紧紧围绕学生、民工、探亲、旅游四种客流和不同时段出行特点，统筹安排运力，合理增加线路，提高班次密度，挖掘运能潜力，满足旅客出行需求。积极应对恶劣天气，保持道路安全保畅，确保旅客走得了，走得好，走得高兴。

二是毫不松懈地抓好安全生产。严格落实安全生产责任制，集中开展安全生产专项治理整顿，全面排查和治理安全隐患。抓住重要环节，特别是要加强对驾驶员、运营车辆、客运站等运输生产要素的监管，做好道路运输“三关一监督”，深化“三超一疲劳”治理，坚决遏制重特大事故发生。

三是全力确保行业和谐稳定。坚持依法行政、文明执法，坚决杜绝损害群众利益的不正之风，重点关注解决农民工工资拖欠问题。认真做好信访维稳工作，深入开展矛盾纠纷排查化解工作，迅速及时有效处置突发事件，坚决杜绝群众上访的事件，把各种矛盾和问题解决在基层，以交通的和谐，促进社会的稳定。

四是及时开展走访慰问活动。春节前后要做好走访、慰问和送温暖工作，关心离退休同志和困难职工生活，帮助他们解决实际困难，妥善安排好他们“两节”期间的生活，让他们感受到交通大家庭的温暖。

五是认真落实节日值班工作。各单位都要安排好专人值班，落实岗位责任制，班子成员要在岗带班，值班同志坚守岗位，确保24小时信息畅通。严格执行信息报送制度，遇有重大突发事件或重要紧急情况，要立即请示报告并及时采取措施妥善应对。否则，将对责任人按相关规定严厉问责。

同志们，让我们在县“四大家”的坚强领导下，励精图治，拼搏进取，把握新机遇，发起新跨越，全力做好交通运输工作，为建设鄂南经济强县先行引领，跨越发展。

最后，在新春即将来临之际，我代表县交通运输局，向各位领导和同志们拜个早年，祝大家：新春快乐，工作顺利，万事如意，阖家幸福！

谢谢大家。

【篇三】2022年度局长在全市交通运输工作会议上的讲话

××副局长在全市刑侦工作会议上的讲话

同志们：
       这次全市刑侦工作会议，是经市局党委研究决定召开的一次重要会议。刚才，××回顾总结了****年的刑侦工作，我认为总结得很客观很实在，且分析了当前面临的形势，并对今年工作作了部署，讲得比较全面也较具体，希望全市各级刑侦部门要认真学习领会，逐条对照，结合各自实际，狠抓贯彻落实。

刑侦队伍是公安机关的一把钢刀一个拳头，刑侦工作是一个品牌一个门面，****年全市刑侦工作取得了一定的成绩。一是打黑除恶有了全新突破。通过一年的攻坚努力，全市共侦办了××为首、“8.20”××为首、××为首的3起大要案件，成功打掉了一批恶势力团伙，确保了××多年来少有的治安稳定和街头的平静，得到了社会各界的高度评价。二是侦破命案等严重暴力性犯罪成绩明显。****年度全市共发现行命案×起，破案×起，破案率×。快速破获了××区特大绑架案、“11.21”××案等一批有广泛社会影响力的恶性案件，群众反应极好。三是打击多发性犯罪取得新进展。全市刑侦部门以“××行动”为载体，牵头开展了打击侵财犯罪大会战，破获了×ד1.3”价值××万元特大撬盗保险案等一批大案，打出了声威和震慑力。四是刑侦信息化建设和刑侦基础工作取得了新成果。全市刑侦部门以落实省厅“督办通知”为契机，积极争取人、财、物力支持，刑侦装备得到了大的改善，新增了一批仪器设备、勘查器材和一些高尖端检验设备。为我市刑侦信息化及基础工作可持续发展注入了新的动力。五是刑侦队伍建设呈现新面貌。通过对刑警班子的调整以及价值观、职业荣誉感教育和狠抓业务技能培训，全市刑侦民警整体素质进一步提升，精神面貌焕然一新。这些成绩得到了市局党委和上级业务部门的充分肯定。成绩的取得来之不易，这是市局党委的坚强领导、各警种的鼎力支持和广大刑侦部门领导、全体民警顽强拼搏、辛勤工作的结果。在此，我代表市局党委向关心和支持刑侦工作的各级领导和各警种表示衷心感谢，向长年战斗在第一线的广大刑侦民警及其家属致以崇高敬意！

但我们要清醒地看到，我市在××年度全省综合考评及全省刑侦绩效考核中排名并不理想，与××这个大市的地位极不相符，××年我们要全力赶超，在新的一年里把我市的刑侦工作推上一个新的台阶。在此，我就做好当前及今后一个时期刑侦工作讲四点意见：
     一、把握形势和机遇，牢固树立主责观念，切实做好应对严峻形势的思想准备
     现阶段我市既面临着跨越发展期，又处于刑事犯罪的高发期，刑事案件发案总量居高不下，有“广泛社会影响的案件”具有不可预见和控制性，命案等严重暴力犯罪、个人极端暴力犯罪案件时有发生，手段翻新，黑社会性质的组织犯罪和恶势力团伙仍然处于活跃期，侵财犯罪猖獗特别是系列性、团伙性侵财犯罪较为突出，严重影响了人民群众安全感和满意度，公安刑侦部门侦破打击任务更是艰巨。而且我们也深知：当前我们的侦察思维跟不上形势，破案能力还处于较低水平，破案机制还不完善，打合成战的体制还没有理顺，刑侦基础建设还比较薄弱，科技作战的含量太低，信息化程度还不高，规范化执法还有差距，队伍正规化建设还令人担忧。可以说新的一年是我们压力巨大赋予挑战的一年。与此同时，我们也面临大好的发展机遇：各级党委政府和市局党委对刑侦工作重视有加。刑侦部门充分发挥“打击犯罪、维护稳定”的主力军作用，以实际行动树立了自己的威性，以工作的实效获得了自己的地位，得到了省厅和市委、市政府领导的高度重视，省厅在全省综合考评中再次提高刑侦业务考核分值，对刑侦队伍赋予了更大的责任，市局党委对刑侦更是高看一等厚爱一层，在人、才、物方面给予极大的倾斜。广大人民群众对刑侦工作关注度和期望值较高。刑事犯罪牵系千家万户，关系人民群众的身体健康和生命财产的安全，关系群众的切身利益，群众看公安关键看破案，刑侦工作就是充当人民群众的“保护神”，任何时候都会得到全社会的支持。刑侦部门攻坚克难的能力日趋增强。长期以来的磨砺使我们的队伍不断完善和进步，打硬仗、打恶仗、打胜仗的能力明显提升。而打击敌人保护人民，侦察破案是我们刑侦的主业，是我们应尽的职责。因此，我们没有理由不把刑侦工作做好。那么说要做好***年的工作，我们要做到：一是务必要有清醒的思想认识，足够的思想准备。***年是***之年，形势将会十分严峻，对刑侦工作提出了更高的要求，为了落实争当科学发展的排头兵的指示，我们***刑侦就是要在全省有位子，务必要在去年的基础上不但要争位更要大幅度进位，力求进入先进行列。对照目标，我们应该感到压力巨大。二是务必要有一种奋勇争先和敢为人先，一种不甘示弱和耻于落后的精神。***刑侦曾经的辉煌和现在的现状应引起大家的震撼，知耻而后勇是我们要负重奋进的精神动力。三是要有一种求真务实，脚踏实地的工作态度。刑侦工作来不得半点马虎，弄虚作假、自欺欺人的工作到头来只是掩耳盗铃，自寻死路。四是要有一种负重奋进，扎扎实实的工作作风。我们已欠账太多，只有坚持做到人一之我十之的作风，才能后发敢超，厚积薄发。五是要有一种科学发展、开拓创新的工作思路。

 二、突破重点和难点，不断创新机制建设，切实提升打击刑事犯罪的能力水平

加强社会管理创新，积极推进刑侦机制改革、强化刑侦基础建设是势在必行，今年省厅的考核也更加重视，市局精细化考核办法也充分体现了这一总体思想，可以说，刑侦绩效的优劣，决定着公安工作成绩的好坏，刑侦绩效在全局综合考评中占有举足轻重的份额，相应地，各县（市）区（分）局的刑侦绩效的成绩将与各单位的综合考核和评先评优是直接挂钩的。我们要想打翻身仗，在***年的各项刑侦考评中取得优异的成绩，就必须树立先耻而后勇的决心，找准短腿和不足，瞄准工作和考核的重点，创新机制并强力推行，采取超常措施全力以赴，突破常规手段全力攻坚。
   一是创新快速反应机制，全力攻克命案等有广泛社会影响的案件。
    现行命案侦破一直是我市的优势项目，***年全市现行命案破案率为×，基本上达到全省的平均水平，而破命案积案、抓命案逃犯等项目却是我市目前侦破命案工作中的弱项，综合得分在全省排名靠后。市局要求从现在开始各地一旦发生命案和可能造成“广泛社会影响”的恶性案件，一定要在第一时间迅速向市局报告，市局将启动多警联动协作机制和一级响应机制，务必要抢抓战机，围追堵截，打科技战、信息战，力争现行命案能及时侦破，不拖后腿。

我还要特别强调一下命案侦办质量的问题。***年××的侦办命案质量较差被省厅点了名，各单位特别是××和××要认真反思，从中吸取教训，下大力气狠抓办案质量，严格按法律程序办事，增强证据意识和时效观念，严禁刑讯逼供和冤假错案。对命案，要建立健全“命案侦办全程质量控制”机制，坚持命案由地市级公安机关刑侦部门审核把关制度，坚持公安机关主管领导阅卷制度，确保命案办案质量，确保命案一起也不能错。要提高办案质量和效率，把每一起案件办成“铁案”。
      二是创新阵地控制的长效机制，全力打击盗抢犯罪。
     “**会战”开展一个多月来，各地真抓实干，如××等单位都侦破了一批“两抢一盗”典型案件，但真正有影响的大案并不多，从各地上报的战果来看，战果不十分理想，打盗抢专项行动在各县市区还未形成打击高潮。今年各地要一手狠抓侦破打击，一手狠抓长效机制建设。要把打击“两抢一盗”等多发性侵财犯罪工作作为一项长期任务，在破串案、追逃犯、促打击上下功夫，深入持久地开展下去，切实抓出成效。要作好登记报备工作，刑侦队每周进行抽查，分局打盗抢办公室要专门分析研判，从中找出与被盗物品相似、相对应的物品；
三要进一步强化阵地控制；
要建立**耳目关系人，对这类场所要发现得了控制得住，要建立破案后对失控场所管理的倒查和责任追究机制严格追责。四要加强社会单位的视频监控建设，各分局要动员有条件的单位、临街商铺都要安装视频监控设备，不留监控的死角死面；
五要建立健全分析研判和考核机制。分县局要成立打盗抢专业队，收集发案情况，汇总场所控制的物品进行归纳，对系列案件进行串并侦查。市局打盗抢办公室切实加强督查和考核通报，强力推行各种机制建设并使各项工作落在实处。
     三是创新现场勘查机制，全力抓好刑事技术工作。
     刑事技术工作是刑侦部门一项基础性、保障性工作，必须落到实处、抓出成效。要大力加强刑事案件现场勘查工作。为加强现场勘查工作。要做好此项工作，第一，要牢固树立现场意识。今后，凡是具备勘查条件的现场都要纳入勘查责任范围，特别是对于命案等严重暴力犯罪案件、疑似命案、有可能造成广泛社会影响、引发群众性事件、导致上访的案件的现场勘查，要象抓命案侦破一样严格落实“一长双责”制度，公安机关分管领导、刑侦部门的领导必须亲自到场、靠前指挥。既要重视大案的现场勘查，也不能放松小案的现场勘查，切实增强侦查破案的主动权，将现场勘验信息及时全部录入系统。第二，要不断提高勘查质量。要严格落实省厅对现场勘查工作的专门规定，建立完善各类案件勘查规范和工作流程，明确勘查的要求和终止标准，突出重点勘查环节，加强勘查质量控制。特别是对重大案事件的现场勘查，要反复进行，多组织研究、会诊。在没有发现、固定、提取与犯罪有关的痕迹、物证，没有弄清案件性质、死亡原因、作案过程和作案人数，没有理清侦查方向和范围等情况下，现场不能解除，勘查工作不能停止。第三，刑事技术向派出所延伸工作要启动。要将现场勘查工作向治安情况复杂、发案相对较高、距离中心城区较远的农村乡镇派出所延伸，设立刑事技术服务站，实行队所捆绑勘查工作机制，××三地先行试点。
要大力推进刑事技术室建设上台阶并筹划好专业实验室建设。县（市）区公安局刑事科学技术室以“巩固和提高”为主题，进一步强化基础设施投入，开通绿色通道特招一批专业技术人才，继续向更高的标准努力。刑侦支队要以市局新办公楼搬迁为契机，提前谋划好各专业实验室的建设事宜，设计出完整的图纸。要积极作为，多方协商，科学布局，从源头上提升刑事基础建设水平。
    三、立足科学和发展，扎实推进刑侦信息化建设，切实推进信息导侦科技强警深入开展
    信息化是公安工作的发展方向和必由之路，各级刑侦部门要立足当前，着眼长远，把信息化建设和夯实刑侦基础工作作为今年刑侦工作的重中之重，牢固树立“情报信息主导警务”的理念，通过抓基层，打基础，苦练基本功，坚持走刑侦工作专业化的发展方向。
     一是扎实推进刑侦队伍专业化建设。倡导全体刑警重视“网上作战”，全市刑侦部门特别是领导要高度重视“网上作战”、学习“网上作战”、掌握“网上作战”的基本知识，把“网上作战”作为一门必修课、一个基本技能， 用好用活平台，真正做到“不懂网上作战的领导失去领导权，不懂网上作战的刑警失去工作权”。注重培养、选用情报信息人员，组织开展对基层民警信息化的培训工作，推动刑侦工作全面、协调、可持续发展。二是大力做好各项基础信息采集工作。刑侦部门是标准化信息采集室建设的责任单位，我们要强力推行“先录后审，先审后批”的执法办案流程，利用好这个平台，指导派出所和相关基层办案单位的信息采集室发挥公安基础信息采集的主战场作用，全面采集工作对象、重点人员的信息，为将来刑侦部门获取、分析、研判违法犯罪情报信息打下良好的基础，同时要严把信息质量关，加强信息的分析研判，准确把握犯罪动态和规律，为网上侦查奠定基础。

四、打造亮点和特色，精心创造攻坚品牌，切实铸造特别能战斗的刑侦队伍
     ××刑侦部门要打造的亮点是争当科学发展的排头兵，就是要让我市侦破工作进入全省前三名，同时要通过品牌效应引领和带动指纹破案、情报信息、刑事科学技术室创建、追逃等项工作的奋力赶超，最终实现刑侦工作整体水平和破案攻坚能力的快速提升。要培养出一批刑侦专家，有尖兵，有典型，有特色，有长效机制。打造特别能战斗的刑侦队伍就是要做到“五讲”：
讲政治敏锐，就是执行力强，工作中不但要注重案件侦破中的执行力的问题，也要注意信息、战果报送的时效、准确性；
讲业务精通，就是战斗力强，要培养一批专家型人才，全力打造具有自身特点和优势的刑侦品牌，切实增强核心竞争力；
讲团结协作，就是队伍凝聚力强，大事讲原则，小事讲风格，共事讲团结，创造和谐的人际环境，增强整体合力；
讲任务责任，就是侦破能力强，目标要务实，工作要脚踏实地，高标准完成各项工作任务；
讲原则纪律，就是对自身要求严，明是非，懂轻重，知得失，营造风清气正的氛围，打造清正廉洁的队伍。

同志们，当前刑侦工作面临着新的机遇和新的挑战，希望各级刑侦部门和全体刑侦民警特别是领导同志牢固树立争先创优意识，深入思考制约刑侦工作快速发展的“瓶颈”问题，进一步开拓创新，拼搏进取，以更加扎实的工作作风，更加领先的工作理念，更加有效的工作机制，努力推动我市刑侦工作上新台阶，为全市跨越发展做出新的更大贡献！

【篇四】2022年度局长在全市交通运输工作会议上的讲话

局长在交通运输安全工作会议上讲话
同志们：
经局党组同意，我们今天在这里召开全市交通运输安全工作会议。主要任务是：贯彻落实全省交通运输安全生产工作会议精神，总结2014年交通运输安全工作，研究部署2015年交通运输安全生产工作主要任务，进一步动员全市交通运输安全战线的干部职工强化意识、狠抓落实，为我市交通运输事业跨越发展提供安全保障。
会上，局长还要作重要讲话，请大家认真抓好贯彻落实。下面，我先讲两个方面的意见。
一、2014年交通运输安全生产工作情况
2014年，在市政府、省交通运输厅的正确领导和有关部门的大力支持下，全市各级交通运输部门紧紧围绕科学发展、安全发展的总体要求，以“平安交通”创建、“打非治违”专项行动、“严打严治”专项整治、“安全标准化”达标创建等专项活动为载体，强化责任落实、强化基层基础、强化排查整治、强化教育培训，保持了安全生产形势持续稳定，水路运输继续保持零事故，交通工作建设领域发生事故1起，死亡1人，道路运输行业共发生交通事故2起、死亡2人，各项安全指标均控制在目标范围内。对此，省安委会、省交通运输厅、市政府和市安委会给予了充分肯定。在2014年安全生产工作责任目标考核中，市交通运输局被省安委会表彰为全省安全生产先进单位，并被省交通运输厅授予安全责任目标考核先进单位。

主要工作成效：
一是安全生产理念进一步深化。各级各单位对安全工作的认识进一步提高，将安全生产工作纳入重要议事日程，并实行严格目标考核，“党政同责、一岗双责、齐抓共管”的安全生产责任体系进一步健全完善，交通运输企业的安全生产主体责任、交通运输管理部门的行业安全监管责任不断强化。春运、五一、国庆、汛期暑期等重点时段的安全稳定工作，领导深入一线监督检查，保障各项安全措施落实，营
造了良好的交通运输安全环境。
二是安全基础工作进一步强化。全市12家三类以上道路客运企业、2家省际旅游客运企业、14家危化品运输企业1078台重点营运车辆安装了卫星定位系统终端设备，道路运输安全信息化水平进一步提升。汉江汉川沿线63艘重点渡口渡船安装了动态监控设备，为保障航行安全创造了有利条件。全市25家“两客一危”企业全部按程序通过了三级以上安全标准化达标考评，并有5家汽车客运站、1家公路工程施工企业、1家道路普通货运企业和1家城市公交企业完成安全标准化达标考评工作任务，企业安全管理工作制度化、规范化不断加强。
三是安全专项整治进一步落实。在全市交通运输系统深入开展了“道路运输安全专项整治”、“水上运输安全专项整治”、“工程施工安全专项整治”、“公路安全隐患集中整治”、“消防安保安全专项整治”等多项安全专项行动，隐患排查整治工作进一步加强。水路运输方面，将全市168处渡口、193艘渡船的安全监管责任分配到具体的海事人员，严格落实安全检查、隐患整改等各项制度措施，并争取中央财政以奖代补资金400余万元，对30艘老旧渡船进行更新改造，进一步提高了水上渡运设施安全水平。道路运输方面，深入开展客运站安全专项整治，全市各三级以上汽车客运站投入170余万元，用于X光行包检测仪、安检门等硬件设施设备改善，客运站安全管理水平明显提升；
对全市83台800公里以上长途班线客车进行全面清理，并逐线进行安全风险评估，提高了长途客运安全水平。公路管养方面，投资约5100万元，对隔蒲潭大桥、涵闸河桥、泵站河大桥等20座危桥进行了加固改造，投入1044万元处置公路隐患174.3公里，有效保障了公路安全畅通。公交安保方面，在市公汽公司成立了50余人的公交安全防范大队，全面加强城区公交安保防范稽查，全力防范恐怖、暴力事件发生，提高公交安全营运水平。
四是应急保障能力进一步提升。积极争取省港航海事局支持，对府河安陆段配备价值17万元的新型海巡艇一艘，全市海巡艇达到5艘，水上执法和应急救援保障能力进一步增强。去年6月13日，组织城区公交从业人员200余人，在市公汽公司开展了消防培训演练，有效增强了我市公交从业人员的消防安全意识及实际操作经验，提高了公交
驾驶员积极有效应对火灾和快速处置突发事件的能力。
五是安全宣传教育进一步增强。组织110名渡工参加了培训考试，实现了全市辖区所有渡口渡工持证上岗率98%以上。培训道路运输从业人员5652人次，完成道路运输从业人员继续教育1.5万人，进一步提高了驾驶员的安全意识和应急处置能力。健全施工项目安全教育制度，对一线农民工300余人进行安全教育培训，进一步提高了施工人员的业务素质。
同志们，2014年全市交通运输安全生产工作取得的这些成效，是市政府、省交通运输厅和市局党组正确领导的结果，是各有关部门大力支持的结果，也是全市交通运输战线广大干部职工团结拼搏、无私奉献、共同努力的结果。在此，我代表市局向在座的各位同志，并通过你们向全市从事交通运输安全生产工作的广大干部职工致以崇高的敬意！
在肯定成绩的同时，我们也清醒地看到，我们的工作还存在不少困难和问题：
一是安全基础仍然薄弱。全市普通公路临水临崖、急弯陡坡等危险路段生命防护工程建设缺口还比较大，一些危桥亟待改造；
部分内河渡口设施损毁严重，渡船老旧，渡工年龄偏大；
部分农村客运车辆超年限、超标准运营，部分长途班线运营车辆安全防范意识不强。二是企业主体责任落实不到位。交通运输企业安全管理水平整体不高，一些企业（经营者）安全生产投入不足，安全管理不规范，制度不健全，对营运车船驾驶员和营运车辆管控能力差，存在着较大安全隐患。有的企业制度在墙上、落实在嘴上，只看经济利益，忽视安全基础和落实。三是安全监管不到位。少数管理部门对安全行业管理的职责认识还不到位，重视程度不高；
安全管理的手段和方法还比较传统、单一，还存在不知管什么，怎么管的现象；
安全执法不严格，处罚尺度不一，还存在人情执法、随意执法的现象。
同志们，对于这些问题，我们必须进一步提高思想认识，以对生命敬畏、对人民负责的态度，积极面对，克服困难，继续采取有力措施，扎实认真加以解决。
二、2015年交通运输安全生产主要工作

今年的安全生产工作思路是：以“平安交通”建设为主线，大力实施安全发展战略，不断强化红线意识和底线思维，推进依法治安，狠抓责任落实，强化治理整顿，加快安全生产制度化、标准化、信息化建设，切实夯实安全生产基层基础，建立完善重预防、抓治本的长效机制，坚决防范重特大事故发生，促进交通运输安全形势持续稳定好转，以安全工作的新成效，适应经济社会新常态，推动交通新发展。

今年全市交通安全生产工作总的目标是：船舶安全面达到98%以上，船舶每载货吨直接经济损失控制在4.5元以内，无水上交通安全死亡事故发生；
国有或国有控股道路交通运输企业百车死亡率控制在2人以内，杜绝一次死亡3人及以上的重特大责任事故；
杜绝在交通建设工程、安保工程、道路运输“三关一监督”的行业管理中，因管理部门失职造成一次死亡3人以上的重特大责任事故及社会影响特别恶劣的事故，确保全市水路、道路、城市客运和交通建设施工领域安全形势持续稳定。主要工作措施为“六个突出、六个着力”：
（一）突出“一岗双责”，着力构建安全责任新格局。
一是强化安全生产“一岗双责”制度落实。认真落实《市安全生产党政同责一岗双责齐抓共管实施办法》规定，全面执行党政领导定期研究安全生产工作、年度工作述职报告、失职渎职问责追究等制度，落实党政主要负责人安全生产第一责任。研究制定《市交通运输安全生产一岗双责管理办法》，明确“一岗双责”的内容和要求，规范履职行为，并研究建立考核评价、尽职免责机制。
二是强化企业安全生产主体责任落实。以落实企业主要负责人和实际控制人安全生产第一责任人的责任为重点，建立和完善企业安全生产层级责任制和关键岗位人员安全责任承诺制，严格执行安全生产规章制度和标准规范，明确安全管理机构，督促企业落实“安全投入到位、基础管理到位、安全培训到位、应急救援到位”等“四个到位”工作要求。
三是强化安全生产目标考核管理落实。进一步加强安全生产目标责任管理，强化目标考核落实和考核结果运用，加大奖惩力度，将安全工作与干部任用、绩效工资和评先评优等挂钩，严格落实安全生产“一票否决”制度。

（二）突出依法治安，着力提高安全执法新能力。
一是深入宣传贯彻新《安全生产法》及相关规定制度。采取多种形式，面向全社会深入宣传贯彻新《安全生产法》、《市安全生产党政同责一岗双责齐抓共管实施办法》，营造依法治安的浓厚氛围。以各级交通运输管理部门领导、相关部门负责人和企业负责人为重点，有针对性地开展新《安全生产法》教育培训，提高各级安全管理人员运用法治思维、法治方式抓好安全生产工作的能力，提高从业人员安全法治素养。
二是加大安全生产监管执法力度。严格落实监督检查计划制度，建立健全“四不两直”督查检查工作机制，强化隐患排查治理，推进安全责任落实。继续保持“打非治违”高压态势，严厉打击各类非法违法行为，对反面典型公开曝光，强化威慑力。
三是严格隐患整治和事故责任追究。继续严格执行隐患挂牌督办制度，对隐患整治不力和发生责任事故的单位，除了对单位实施处罚外，还要依法严肃追究有关领导和相关责任人的责任。

（三）突出预防预控，着力打造安全监管新常态。
一是全面加强水上交通安全监管。切实加强客渡船、旅游船、危险品船、砂石船等重点船舶及汉江、汉北河、大富水、府环河和孝昌观音湖、府河安陆解放山大坝上游等重点水域的安全监管，强化汉川港口危险化学品罐区和油气码头的安全管理，强化落实渡口渡船网格化管理制度，开展船舶船员证书专项整治。
二是全面加强道路运输安全生产监管。认真组织开展“道路运输平安年”活动，认真履行“三关一监督”职责，督促落实“三不进站、六不出站”安全管理规定，继续开展客运站安全专项整治行动。加强道路运输企业安全管理，督促企业落实车辆动态监控主体责任，落实长途客运车辆凌晨2点至5点停车休息等工作，落实营运客车安全告知制度。加强农村客运准入和安全监管。全面清查整治车站码头等人员密集场所安全隐患，加强预防预控，有效防范、避免人员拥挤踩踏和爆恐事件发生。
三是全面加强公路路网运营安全监管。全面组织实施公路安全生命防护工程，完成通行客运班车、校车的农村公路急弯陡坡、临水临
崖等重点路段隐患治理。加快推进公路桥隧安全隐患排查整改，确保公路桥梁隧道的安全运营。深入探索完善国省道干线公路路网联动保安全保畅通工作。
四是全面加强公路水运工程建设安全监管。认真贯彻落实交通运输部关于加强公路水运工程质量和安全管理工作的若干意见，开展公路水运工程质量安全综合督查和专项检查。加强工程项目开工前安全生产条件审查，加强对重点部位、关键环节监督检查，强化交通建设工程现场安全管理，加强“平安工地”考核评价工作，继续开展“防坍塌、防坠落、反三违”专项行动，全面推行桥梁隧道施工安全风险评估制度。
五是全面加强特殊时段、重点领域和重点对象安全监管。科学制定特殊时段、重点领域安全生产保障工作方案和防控措施，切实做好春运、两会、国庆等重点时段以及汛期暑期、恶劣天气条件下的安全监管工作，强化重点单位、重点车船、重点区域、重点环节和重点人员安全监管，确保重点时段交通运输安全生产平稳有序。

（四）突出改革创新，着力完善安全管理新机制。
一是大力推进交通运输安全风险管理。切实贯彻落实省厅关于推进安全生产风险管理工作部署，重点强化道路客运、危险品运输、城市公交、港口危化品罐区、在建和运营桥梁隧道等的风险源辨识、评估和管控，研究制定安全生产风险管理方案,建立健全安全生产风险辨识、评估、预警、管控的责任体系，形成完善的责任网络和责任链条。各县市区交通运输局、各级行业管理部门要加强安全风险管理工作的组织实施和风险源管控工作的监督落实，督促交通运输企业切实履行安全生产风险防控主体责任。要积极探索发挥中介组织和社会团体在安全生产中的作用，研究引入第三方组织或安全生产专家开展安全评价、评估和安全隐患排查，并参与安全风险管控。
二是大力推进安全生产诚信体系建设。根据新《安全生产法》及相关法规制度的要求，建立安全生产违法行为信息“黑名单”系统，记录生产经营单位的安全生产违法行为信息；
对违法行为情节严重的生产经营单位，向社会公示，接受社会监督。组织对生产经营单位安全生产标准化建设进行分级考核，考核结果向社会公开，作为生产经
营单位信用评级的重要参考依据。发生重大、特别重大生产安全责任事故或者一年内发生2次以上较大生产安全责任事故并负主要责任，以及存在重大隐患整改不力的生产经营单位，要依照有关规定限制其新增业务核准、用地审批和银行贷款。
三是大力推进安全隐患排查“数字化、标准化”建设。根据省厅部署，指导督促所有交通运输企业和行业监管单位完成在省安全生产隐患排查治理标准化数字化（两化）管理系统中注册入网，积极开展“两化”体系培训，逐步形成“情况能掌握、过程能记录、责任能明晰、监管全覆盖”的安全隐患排查治理新格局，推动交通运输企业主体责任和行业管理部门监管责任落实，建立健全隐患排查治理长效机制。
（五）突出基层基础，着力强化安全管理新措施。
一是深化“平安交通”建设。根据交通运输部和省厅要求，制定“平安交通”建设年度工作目标，加强督导落实和评价考核，努力创建一批“平安公路”、“平安车船”、“平安港站”、“平安渡口”、“平安工地”。
二是继续推进企业安全生产标准化建设。全力做好交通工程建筑施工企业、道路普货运输企业、较大公交出租汽车企业和一、二级汽车维修企业安全标准化达标创建，实现全市59家规模以上交通运输企业在年底前全部完成达标考评，形成常态化、规范化管理，提升安全生产管理水平。加强对达标企业后续跟踪管理，对问题突出的企业要责令整改，直至取消达标资质。
三是加强安全生产文化建设。以宣传新《安全生产法》为主要内容，以开展“安全生产月”宣教活动为主题，加强安全生产法律法规、安全和应急知识宣传，增强从业人员和社会公众的安全意识。推动交通运输管理部门安全生产人员，企业主要负责人、安全管理人员和从业人员的安全培训，提高安全素质和技能。
四是加强安全监管信息化建设。加快道路运输“两客一危”及普通货运车辆动态管理信息系统升级改造，开展汽车客运站安全管理信息系统的试点建设并逐步推广。加快水上应急搜救县级指挥分中心建设，完善固定视频和渡船卫星定位监控系统建设，加强对渡口渡船的
实时动态监控，完善水上搜救应急管理系统市、县二级联动平台。加快推进国省干线监测预警预控系统建设，重点加强公路桥梁、隧道及省际路段的安全畅通预警预控。
五是加强安全生产内业规范化建设。由各行业管理部门牵头，在各行业领域健全完善内业资料管理目录体系，明确安全生产组织领导、安全监管、隐患排查整治、打非治违、宣传培训、应急管理及事故统计报送等重点内容，建立完善信息报送渠道和材料整理归档标准要求，切实达到安全生产痕迹管理的要求。
六是科学编制交通运输安全应急“十三五”规划。各级各单位要在对“十二五”期间交通运输安全应急工作进行全面总结和效果评估的基础上，结合行业地区发展整体规划，认真做好交通运输安全应急“十三五”规划的编制工作，科学设置规划目标，明确重点任务，确保在“十三”五期间交通运输安全应急工作格局有整体性提升和根本性改观。
（六）突出生命至上，着力提升应急救援处置新水平。
一是进一步完善应急预案和保障。加强预案规范管理，结合实际进一步完善应急预案库建设，定期对预案进行修订完善，积极开展应急救助处置演练，强化对应急预案的检验完善，着力提高预案的针对性、实用性和可操作性。
二是进一步整合应急物质资源。在2014年交通运输行业应急资源库建设的基础上，加强完善应急救援处置装备建设和物资储备，合理规划完善各类应急救援基地（中心）建设，对应急物资进行合理分类和有效配置，加快完善应急响应和应急处置流程规范，不断提升交通运输行业现代化应急救援基地（中心）保障能力。
三是进一步推进应急队伍建设。进一步建立健全应急救援处置队伍，吸收和培养应急专业人才，收集完善应急救援处置专业人才库、专家库，定期组织开展应急救援处置知识技能培训，完善应急救援装备，逐步提升应急救援处置队伍能力水平。
四是进一步强化应急联动处置。严格按照相关法律法规及职责要求，公路管理部门要积极开展路地联动、路警联动、路网联动及省界路段省际联动等联勤联动建设；
道路运管部门要全力做好道路客运站
场、危货装卸站点等场所的反恐防暴、人员拥挤、起火泄漏等突发事件的联动处置体系建设；
港航海事部门要强化应急搜救处置资源整合利用，加快建立健全港口危化品罐区应急处置联动机制；
重点工程建设领域要争取地方政府支持，切实做好突发事件防范预警和应急救援处置工作，积极应对和高效处置各类突发事件。
同志们，新的一年，我们要严格按照既定安排部署，振奋精神、勇于担当、迎难而上，以更加务实的作风、更加有效的措施，将交通运输安全生产各项工作抓好抓实，推进交通运输安全生产形势持续稳定好转，为全市交通运输事业科学发展安全发展提供更加坚实的基础保障。

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