浅析铁路运输发展现代物流的策略

摘要 本文探计了在我国经济发展新形势下铁路在物流体系中的地位，分析了铁路现代物流发展的现状，提出了铁路现代物流发展的策略。

关键词:铁路运输 现代物流 供应链

中图分类号：TP2 文献标识码：A文章编号：1674-098X(2012)02(c)-0000-00

铁路运输是我国交通运输体系的骨干和中坚，在现代物流体系中发挥着十分重要的作用。随着我国经济的持续快速增长，物流业得到了迅速发展, 其地位也得到了很大提升。铁路运输与现代物流都是实现人和物资空间位移的服务活动，但现代物流的服务范围更广，而铁路运输提供的服务更狭窄点。传统的铁路运输向现代物流转型，是适应物流发展趋势的客观需要，是促进铁路货运自身发展的内在需要，也是应对运输市场对外开放的迫切需要。

铁路运输发展现代物流的优势

运输是现代物流的基本载体，是现代物流的发展前提。 组织合理的运输，以最小的费用、较快的时间，及时、准确、安全地将货物从其产地运到销地，是降低物流费用和提高经济收益的有效方法之一。因此，运输对于现代物流而言是不可或缺的，它是现代物流的基石和主体。现代物流管理的目标对运输起着制约作用， 运输作为物流业的基础,其运输方式必须有利于物流系统实现整体最优。发展现代物流，铁路运输具有自身的优势：一是完善的全国铁路路网体系，为发展现代物流提供了网络化的基础设施。二是遍布全国的铁路仓储设备，为发展现代物流提供了基本的物质条件。三是发达的路网通讯能力和具有丰富市场信息的铁路运输信息系统，为发展现代物流提供了共享的信息资源。四是完善的规章制度、管理技术和经验丰富的技术人才，为发展现代物流提供了重要的职工队伍。五是大运量、低运价、全天候、持续均衡运输，为发展现代物流提供了最重要的经营基础。六是高速铁路为推动低碳物流发展创造外部环境条件。

2 我国铁路运输发展现代物流的现状

2.1组织管理机制与现代物流不相适应

长期以来，铁路系统集“高度集中、大联动机、半军事化”特点于一身，计划经济色彩浓重，甚至被称为“中国计划经济体制的最后堡垒”。铁路运输的独家经营，使铁路上下习惯了以“老大”模样自居，降低了企业的市场竞争能力和物流活动效率。体制的僵化反映在物流控制层面与作业层面的表现为：对物流服务不够重视，还在用同一物流服务水平对待所有的顾客，难以及时对物流服务进行评估，对市场形式、竞争对手状况等信息掌握较少，在整个物流系统与外界的互动中调整缓慢。

2.2 物流设施技术水平和标准化程度低

我国铁路物流成本一直居高不下，没有建立一套完善和实用的物流标准化体系难辞其咎，这一问题导致各个物流企业之间的信息资源无法共享，所拥有的储运设施设备，同样也由于标准不配套，很难适应现代物流发展的需要。不仅在一定程度上延缓了铁路物流企业机械化和自动化水平的提高，降低了仓储设施的空间利用率，造成物流资源的浪费，也必然会影响物流企业的利润增长和核心竞争力的提高。

2.3 铁路运输基础相对脆弱，运输网规模总量不足，地区发展不平衡

第一,我国现有的运输网络密度低，跨区域干线运输通道不足，主要鐵路干线运输负荷过重，运输能力不适应市场需求。第二，结构矛盾突出。运输设施的统筹规划建设、运输装备的发展以及运输经营管理都尚未形成有机整体。铁路网络结构不尽合理，繁忙线路客货混行影响了速度的提高和效率的发挥。第三，技术装备水平与运输质量不高。我国铁路运输硬件设施的总体技术水平仍然很低，复线和电气化率不高，运营管理自动化等尚处于起步阶段。

2.4 缺少物流展业人才

铁路传统运输方式的技术含量相对单一,铁路运输企业现有人才对流通加工服务、紧急配送、夜间配送及假日配送、咨询等现代物流提供的服务了解甚少,难以带动物流的发展。铁路业的服务品质与物流业的服务品质有较大距离；物流意识的薄弱和物流人才的匮乏是铁路发展现代物流的重要限制因素。

3 我国铁路运输发展现代物流的措施

3.1树立现代物流理念

铁路货运要全面走向市场，实现建设、管理、经营的市场化，增强市场竞争能力，促进自身发展，就必须更新物流理念。一方面铁路货运要以现代物流理念为指导，发挥铁路货运经营的灵活性，充分依托现有优势，把多种运输方式结合为一个整体，实现货物门到门运输。另一方面，要不断扩大铁路货运功能，坚持深化创新，通过提供更多的增值服务，拓展服务空间。同时，铁路货运开展现代物流服务时，应充分认识现代物流中存在的各种制约关系，合理定位市场，突出核心竞争力。因此，铁路货运必须树立现代物流服务理念，为客户提供全方位的物流综合服务，使物流中心乃至整个供应链成为一个具有高度竞争力的、能为生产者和消费者提供最大价值的源泉，促进铁路货运的快速发展。3.2 制定我国铁路物流标准化体系

制定并建立一套完善的铁路物流标准化体系，是保证铁路物流系统各个环节之间协调发展，降低物流运作成本，提高物流服务质量的前提。首先，必须根据物流行业标准，对铁路物流业所涉及的各类物流术语、名词进行统一的规定。其次，对与物流服务配套的一些基础设施、设备的标准化内容进行制定。从而可以提高设备的利用率、物流作业效率。

3.5 加强货运信息系统建设，搭建物流平台

物流业是最具有网络经济特性的产业。现代物流与传统物流的最大区别是通过计算机网络和信息技术的支持，将分散的商流、物流、信息流和采购、运输、仓储、配送等环节紧密联系起来，形成一个完整的供应链。铁路应以市场为导向、以运输效率为重点、以信息化为前提，实现管理和指挥科技化、系统化、数字化，将目前铁路运输的各种信息重新整合，建立一套数据完整、功能完备的信息管理系统。

3.6 注重物流人才培养现代物流是以降低用户成本为目的，并主动参与到用户的作业流程之中，通过密切合作和完善的服务，使物流企业和物流业不断发展。铁路货运发展现代物流，必然会应用大量管理模式、装备设施和物流技术，这就需要注重培养和引进现代物流的管理、营销、技术开发等专业人才，进而全面带动铁路现代物流的发展。

对于工商企业来说，物流已经成为其第三利润源泉；对于运输业和代理业来说，如不及时向物流服务方向转变则意味着衰退甚至出局。作为综合服务性产业，物流已经不再被简单地当作单一的运输或仓储服务， 物流对于推动产品与服务创新、完善商业模式、创造供应链价值、提升竞争优势等方面的作用也受到足够的重视。而铁路专业物流发展也不能停留在运输、配送、仓储、分拨等基础服务阶段，更应该涉及对于更具价值的供应链管理、金融物流、电子商务物流、经销物流等，以便形成应有的市场影响力和份额。特别是高速铁路的发展、铁路货运能力的不断释放，使铁路专业运输企业大范围提供适应市场需求的物流服务新产品成为可能，铁路运输这一安全、准时、快捷、大运力、低排放的低碳物流资源，将给我国铁路专业物流业发展带来新的市场机遇。

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